<sub id="bvzrl"><dfn id="bvzrl"><mark id="bvzrl"></mark></dfn></sub>

    <sub id="bvzrl"><var id="bvzrl"><ins id="bvzrl"></ins></var></sub>
    <sub id="bvzrl"><dfn id="bvzrl"><mark id="bvzrl"></mark></dfn></sub>

          <sub id="bvzrl"><listing id="bvzrl"></listing></sub>

          <sub id="bvzrl"><listing id="bvzrl"><mark id="bvzrl"></mark></listing></sub>
            <sub id="bvzrl"><listing id="bvzrl"><mark id="bvzrl"></mark></listing></sub>

            • 信箱
            • 捐贈
            • 常用資源
            • 舊版網站
            • English
            • 楊超

              教授
            • 所屬單位

              管理科學與信息管理系
            • 研究方向

              運營管理、投資決策、物流管理、機制設計、網絡優化等
            • 電  話

              +86-27-87556487

              電子郵件

              chao_yang@mail.hust.edu.cn

            基本情況

              

            楊超,男,1963年7月出生,河南新縣人,華中科技大學管理學院二級教授,博士生導師,"華中學者"特聘教授,湖北省人大常委,民盟湖北省委副主委,民盟華中科技大學主委;98年獲香港城市大學博士學位,長期以來致力于管理決策領域的教學科研工作,曾在美國斯坦福大學、加拿大蒙特利爾大學 、香港城市大學、香港科技大學等地作高級研究學者和高級訪問學者,2001年入選教育部優秀青年教師資助計劃和湖北省有突出貢獻中青年專家, 2002年入選湖北省新世紀高層次人才工程,2006年入選教育部新世紀優秀人才支持計劃,2008年入選華中科技大學“我最喜愛的導師”。作為項目負責人主持了國家自然科學基金項目5項(國際合作重大項目1項,面上項目4項),因在幾類管理優化問題的建模與求解方面的研究成果獲2012年教育部自然科學獎,近幾年指導的博士生中有兩人的學位論文獲湖北省優秀博士論文。在國內外發表學術論文100余篇,SCI/SSCI論文二十多篇。

              

            教育背景

              

            博士:香港城市大學管理科學專業(1998)

              

            碩士:華中理工大學應用數學專業(1985)

              

            學士:河南師范大學數學專業(1983)

              

            海外訪問、進修

              

            1993年9月-1998年3月 香港城市大學攻讀博士學位

              

            1997年12月澳大利亞墨尓本大學訪問學者

              

            1999年2月-1999年3月 加拿大蒙特利爾大學高等商學院訪問學者

              

            2000年7月-2000年10月 香港城市大學高級訪問學者

              

            2001年7月-2001年9月 香港科技大學高級訪問學者

              

            2002年7月-2002年10月 香港科技大學高級訪問學者

              

            2005年5月臺灣朝陽科技大學高級訪問學者

              

            2009年7月-2010年1月 美國斯坦福大學高級研究學者

              

            講授課程

              

            《數據、模型與決策》、《數據分析與管理決策》、《運籌學》等

              

            行業經驗

              

            企業咨詢:河南中原高速公路股份有限公司、武漢鋼鐵公司、大用實業有限公司、國藥控股湖北公司、河南省現代管理工程研究院等。

              

            研究領域

              

            物流配送、運營管理、投資決策、物流管理、機制設計、網絡優化等。

              

            研究項目

              

            [1] 國家自然科學基金重大國際合作項目“電動汽車發展過程中機制設計與運營管理優化”,(編號:71320107001,2014-2018)

              

            [2] 教育部新世紀優秀人才支持計劃項目“農產品物流配送模式研究”(編號:NCET-06-0653,2007.1-2009.12),結題評審為 “優秀”。

              

            [3] 國家自然科學基金項目“網絡系統的多階段容量擴張問題的研究”(編號:70071011,2001-2003),結題評審為“優秀”。

              

            [4] 國家自然科學基金項目“網絡系統工作站選址的兩級優化模型研究”(編號:70271027)(2003-2005),結題評審為“良”。

              

            [5] 國家自然科學基金項目“網絡擴張的成本效益均衡研究”(編號:70471042,2005- 2007),結題評審為“優秀”。

              

            [6] 國家自然科學基金項目“基于用戶需求多元化的網絡服務設施選址兩級決策模型研究”(編號:70871044,2009-2011),已結題。

              

            [7] 河南省交通廳委托項目“河南中原高速公路投資效益評估方案”(2008.2-2008.10)。

              

            [8] 亞洲新能源公司項目“亞洲新能源公司二甲醚物流配送網絡方案”(2008-2009)。

              

            [9] 河南省重大科技攻關計劃項目“鮮活農產品現代物流配送技術的研究與示范” (2005-2007)。

              

            [10] 鄭州市委托項目“鄭東新區道路交通網絡優化投資方案研究”(2005)

              

            [11] 武漢鋼鐵集團委托項目“武漢鋼鐵集團進口鐵礦石物流系統優化研究”(2005-2006)。

              

            [12] 河南省交通廳委托項目“河南高速公路網絡優化投資方案”(2006)。

            代表性成果

            [1] Yang C.,and Zhang J., Inverse Maximum Capacity Problem, OR.Spektrum,1998(20):97-100(SCI)。

            [2] Zhang J., Yang C. and Lin, Y., A Class of Bottleneck Expansion Problems, Computer & Operation Research, 2001(28): 505-519(SCI)。

            [3] Yang C., and Zhang J., Two General Methods for Inverse Problems, Applied Mathematics Letter, 1999(12 )No 2 : 69-72 (SCI)。

            [4] Yang C., and Zhang J., A Constrained Capacity Expansion Problem on Network, International Journal of Computer and Mathematics, 1998(70), No.2: 19-33(SCI)。

            [5] Yang C., and Chen X., An Inverse Maximum Capacity Path Problem with Lower bound Constraints, Acta Mathematica Scientia. 2002(22): 207-212(SCI)。

            [6] Yang C., Zhang J and Ma, Z., Inverse Maximum Flow and Minimum Cut Problem, Optimization, 1997(40): 147-170(SCI)。

            [7] Yang H., Yang C and Gan L.,Model and Algorithm for the Screen Line-Based Traffic-Counting Location Problem, Computer and Operation Research, 2006(33), 836-858(SCI).

            [8] Yang C., Hao C. and Zhang J., On the Optimum Capacity of Capacity Expansion Problem, Mathematical Method of Operation Research, 2007 (66), 225-233(SCI)。

            [9] Hu D, Yang C, Yang J. Budget constrained flow interception location model for congested systems. Journal of Systems Engineering and Electronics, 2009, 20(6):1255-1262. (SCI)

            [10] Hu D, Yang C, Yang J. Model and algorithm of flow interception problem with multi-type flows. Journal of Systems Engineering and Electronics, 2009, 20(4): 755-761. (SCI)

            [11] Zhang J, Ma Z, Yang C. A Column Generation Method for Inverse Shortest Path Problem. Mathematical Method of Operation Research, 1995,41(3): 347-358. (SCI)

            [12] Huang Song, Yang Chao, Zhang Xi. Pricing and production decisions in dual-channel supply chains with demand disruptions. Computers & Industrial Engineering, 2012, 62(1): 70-83(SCI).

            [13] Huang Song, Yang Chao, Liu Hui. Pricing and production decisions in a dual-channel supply chain when production costs are disrupted .Economic Modelling, 2013, 30: 521-538(SCI).

            [14] Zheng Benrong, Yang Chao, Yang Jun, Zhang min. Pricing, collecting and contract design in a reverse supply chain with incomplete information. Computer & Industrial Engineering,2017,111(9),109-122. (SCI)

            [15] Liu Cong, Huang Weillai, Yang Chao. The Evolutionary Dynamics of China's Electric Vehicle Industry - Taxes vs. Subsidies. Computer & Industrial Engineering,2017,113(11),103-122(SCI)

            [16] Liu H, Yang C, Yang J. Budget of uncertainty robust approach to integrated facility location and production planning problem under demand uncertainty. Pacific Journal of Optimization, 2015, 11(4):791-810. (SCI)

            [17] Zheng, B., Yang, C., Yang, J., & Zhang, M. Dual-channel closed loop supply chains: Forward channel competition, power structures and coordination. International Journal of Production Research, 2017,55(12), 3510-3527。(SCI)

            [18] Sun H, Yang J, Yang C. A robust optimization approach to multi-interval location-inventory and recharging planning for electric vehicles. Omega, 2018 (SCI)

            [19]黃松, 楊超, 張曦. 考慮戰略顧客行為時的供應鏈性能分析與協調 管理科學學報, 2012, 15(2): 47-58.

            [20]黃松, 楊超, 楊珺. 考慮成員風險態度和VaR約束時的供應鏈協調模型 管理工程學報, 2011, 25(2): 136-141.

            [21]黃松, 楊超, 張曦. 考慮戰略顧客行為帶預算約束的多產品報童問題 中國管理科學,2011, 19(3): 70-78.

            [22]何波,楊超,任鳴鳴. 廢棄物處理站選址問題及多目標演化算法求解. 系統工程理論與實踐, 2007, 27(11): 72-78.

            [23]何波,楊超,任鳴鳴. 基于第三方物流的產品回收物流網絡優化模型及算法. 計算機集成制造系統, 2008,14,(1) :34-37.

            [24]楊珺,楊超,馬云峰. 帶有雙重容量限制的FIP問題研究. 中國公路學報, 2004,17(4): 85-88.

            [25]張敏,楊超,楊珺. 危險品集成物流管理系統選址-選線模型研究. 管理科學學報, 2008, 11(1):59-67.

            [26]楊珺,楊超, 馬云峰. DEA在網絡容量擴張方案的決策與有效性評價中的應用. 系統工程理論方法應用, 2005,14(4): 299-302.

            [27]唐凱,楊超,楊珺. 隨機多階段分銷網絡設計模型. 中國管理學報, 2007, 15(6): 98-104.

            [28]胡丹丹, 楊超. 在競爭環境中的擁塞設施截流選址問題. 系統工程理論與實踐, 2010, 30 (1): 68-72.

            [29]何波, 楊超, 任鳴鳴. 廢棄物網絡系統容量擴張模型及算法. 系統工程理論與實踐, 2009, 29(1): 159-167.

            [30]胡丹丹, 楊超. a-魯棒隨機截流選址問題的模型和算法. 中國管理科學, 2008,16(6): 87 -94.

            [31]鄭本榮, 楊超, 楊珺,黃宏軍,. 產品再制造、渠道競爭和制造商渠道入侵,管理科學學報,2018,(8),98-111.

            [32]鄭本榮, 楊超, 楊珺,.專利保護下雙渠道閉環供應鏈的定價與協調決策. 系統工程學報, 2017, 32(1):103-113.

            [33]邵路路,楊珺,楊超. 電動汽車的市場需求和環境影響:功能更新與政府補貼. 運籌與管理,2018, 103-111.

            [34]邵路路,楊珺,楊超. 考慮產品環境質量和消費者慣性的電動汽車供應鏈策略分析. 運籌與管理2017, 99-108.

            [35]劉慧, 楊超, 楊珺. 基于容量損失的魯棒性網絡設計問題. 公路交通科技, 2014, 31(1):96-103.

            [1] 黃遠良, 楊超. 提前期與丟單率相關下含次品的(Q,L)庫存模型. 系統工程, 2015(6):34-40.

            [36]劉慧, 楊超. 需求不確定的服務設施網絡設計模型魯棒性研究. 運籌與管理, 2016, 25(1):117-125.

            [37]黃遠良, 楊超, 姜生俊. 部分信息下有再訂購機會的流感疫苗供應鏈協調模型. 運籌與管理, 2015, 24(1):40-47.

            [38]揭婉晨, 楊珺, 楊超. 多車型電動汽車車輛路徑問題的分支定價算法研究. 系統工程理論與實踐, 2016, 36(7):1795-1805.

            [39]鄭本榮, 楊超, 楊珺,等. 閉環供應鏈的銷售渠道選擇與協調策略研究. 系統工程理論與實踐, 2016, (5):1180-1192.

            [40]鄭本榮, 楊超#, 劉叢,成本分攤對制造商回收閉環供應鏈的影響, 系統工程理論與實踐, 2017, (09):2344-2354,

            [41]郭放, 楊珺, 楊超. 考慮充電策略與電池損耗的電動汽車路徑優化問題研究. 中國管理科學, 2018, (09):106-118

            [42]郭放, 楊珺, 楊超. 考慮貨物分類的電動汽車路徑優化與換電策略研究. 運籌與管理.2018,(09)33-44

            [43]劉叢,黃衛來,鄭本榮,楊超. 考慮市場努力和創新能力的制造商激勵供應商創新決策研究,系統工程理論與實踐,2017, (12):3040-3051

            獲得學術獎勵

            [1]幾類管理優化問題建模求解,國家教育部,自然科學獎, 二等獎,2012(肖人彬,楊超)

            [2]電動汽車基礎設施優化與運營策略,“第十一屆湖北省社會科學優秀成果獎二等獎”。 2018(楊珺、孫昊、楊超)

            博乐彩票